En skada gör sällan en bil värdelös. Den flyttar värdet — från vad bilen är värd att köra till vad den är värd att laga, plocka isär eller sälja vidare som delbil. Vi tittar på båda sidorna innan vi lämnar bud. Skicka in registreringsnumret och ditt telefonnummer så hör vi av oss inom 24 timmar med ett konkret pris. Värderingen är kostnadsfri och du är inte bunden av något.
Vilka skador spelar mindre roll än du tror
Den viktigaste frågan är inte hur illa skadan ser ut, utan var den sitter. Skillnaden mellan en del som skruvas loss och en bärande struktur som måste riktas är den enskilt största faktorn i vad vi kan betala.
- Delar som byts — stötfångare, skärm, dörr, huv, lyktor och grill. Det ser dramatiskt ut på bild, men jobbet är förutsägbart och drar ner värdet mindre än de flesta ägare räknar med.
- Bärande struktur — balkar, golv, stolpar och torpedvägg. Här krävs mätning och riktning, och det är oftast här kalkylen tippar över.
- Krockkuddar som löst ut — själva skadan kan vara måttlig, men kuddar, bältesförsträckare och styrenhet kostar att sätta tillbaka. På en äldre bil är det ofta det som avgör.
- Skador som ser fula ut men inte är dyra — repor, hagelbucklor, spräckt spoiler, trasig backspegel. Sånt påverkar en privatförsäljning mer än det påverkar oss.
- Om bilen går att köra eller inte — det spelar mindre roll än många tror. Vi hämtar bilen där den står, oavsett om den startar.
Krockskada och plåtskada
Vi köper krockade bilar i alla lägen: bilen som blev påkörd bakifrån på parkeringen, bilen som gick av vägen på vinterväglag och bilen som redan varit hos en verkstad för en kalkyl som ägaren inte vill betala. Du behöver inte göra en bedömning själv innan du hör av dig.
Det som hjälper oss att ge ett rättvisande bud är enkla saker: några bilder på skadan, en på hela bilen och en kort beskrivning av vad som hände. Har du en reparationskalkyl eller ett besked från försäkringsbolaget är den bra att ha med, men den är inget krav. Vi lämnar bud på det underlag som finns.
Rostskadad bil — vanligare här uppe
Vägsalt, slask och en vinter som håller i sig halva året gör något med ett underrede. Vi sitter i Luleå och köper bilar i Norrbotten, så genomrostade trösklar och rostiga bromsrör är ingen udda syn för oss. En bil som blivit underkänd på rost i bärande delar är svårsåld privat — köparen ser bara besiktningsprotokollet.
För oss är bilden mer nyanserad. Ytrost på underredet är en sak, genomrostade fästpunkter en helt annan. Är motor, växellåda och inredning i gott skick finns det värde kvar även i en bil som aldrig kommer att bli godkänd igen. Berätta vad protokollet säger så räknar vi på det. Vill du läsa mer om bilar med fel och haverier finns det på sidan om att sälja trasig bil.
Bilen är totalskadad — vad betyder det egentligen
Totalskadad är ett ekonomiskt begrepp, inte ett tekniskt. Det betyder i praktiken att reparationen kostar mer än vad bilen bedöms vara värd — inte att bilen är förstörd. Därför kan en tio år gammal bil bli totalskadad av en ganska modest smäll, medan en nyare bil med samma skada repareras utan diskussion.
Det innebär också att en totalskadad bil nästan alltid har ett restvärde. Karossdelar, motor, växellåda, elektronik, fälgar och inredning är kvar och fungerar. Är bilen däremot verkligen slutkörd hjälper vi dig att skrota bilen istället — vi tar hand om den delen åt dig.
Restvärde efter inlösen — du kan välja att behålla bilen
Det här är den fråga vi får oftast från den som just fått ett inlösenbesked: går det att säga nej och behålla bilen? I många fall gör det det. Löser bolaget in bilen tar de normalt över den och betalar ut ersättningen. Väljer du istället att behålla bilen görs ett avdrag på ersättningen som motsvarar vad vraket bedöms vara värt — restvärdet. Du får då mindre pengar från bolaget, men bilen kvar att göra något med.
Bolaget löser in bilen
Du får ersättningen och bilen försvinner ur din ägo. Enkelt, men du har ingen insyn i vad vraket sedan säljs för.
Du behåller bilen
Ersättningen minskas med ett bedömt restvärde. Bilen är din — du kan sälja den, laga den eller plocka delar.
Om avdraget känns högt är det värt att ta reda på vad bilen faktiskt kan säljas för. Vi gör en kostnadsfri värdering på bilen som den står, så har du en andra siffra att hålla mot avdraget innan du bestämmer dig. Vi kan inte lova att vårt bud hamnar över det bolaget räknat med — det beror helt på bilen, skadan och modellen. Men du får en siffra att räkna med, och den kostar dig ingenting.
Några saker är värda att kontrollera med din handläggare innan du väljer: hur restvärdet är beräknat, om beslutet går att få omprövat och vad som gäller för fordonet efteråt. Reglerna skiljer sig mellan bolagen och står i dina villkor, så be om beskedet skriftligt. Behåller du bilen står du också kvar som ägare med det ansvar som följer — försäkring, uppställning och till slut avställning eller skrotning.
Så går det till
- 1. Lämna uppgifterna. Registreringsnummer och telefonnummer via formuläret, eller ring 0920-98 878. Beskriv skadan kort och skicka gärna ett par bilder.
- 2. Bud inom 24 timmar. Du får ett konkret pris. Värderingen är kostnadsfri och du kan tacka nej utan att det kostar något.
- 3. Vi hämtar bilen. Där den står — på uppfarten, hos verkstaden eller på en uppställningsplats. Går den inte att köra löser vi transporten.
- 4. Papper och betalning. Vi sköter ägarbytet och betalar via Swish när vi möts.
Vanliga frågor om skadade bilar
Köper ni krockade bilar?
Ja — från lättare plåtskador till bilar med större krockskador. Det som avgör värdet är var skadan sitter: en lätt utbytbar del är något helt annat än en skada i bärande struktur.
Bilen är skadad men försäkringsbolaget har inte löst in den — kan jag sälja?
Ja, så länge du äger bilen säljer du den som du vill. Har du fått ett inlösenbud du tycker är lågt kan det vara värt att höra vår värdering först — att behålla bilen mot avdrag på ersättningen är i många fall ett alternativ, men reglerna skiljer sig mellan bolagen, så be om beskedet skriftligt.
Vad får jag för en rostskadad bil?
Det beror på var rosten sitter. Ytrost på skärmar är en sak, rost i balkar och bottenplatta en annan. Häruppe med saltade vintervägar ser vi mycket rost — och vi vet vilka bilar som ändå har värde kvar.
Måste bilen gå att köra?
Nej. Vi hämtar bilen där den står och löser transporten, även om den inte går att flytta för egen maskin.
Är du osäker på vad bilen är värd i grunden, före skadan, kan du läsa hur en värdering går till på sidan vad är min bil värd. Vill du hellre bara ha en siffra på den skadade bilen — skicka in regnumret eller ring 0920-98 878, så tar vi det över telefon.
